自从公司搬到国际科技园五期之后，就开始坐班车上班了。随着入住公司越来越多，班车的车次却始终保持不变，所以班车变得越来越挤。对于上下班的高峰期，后面几个站点的人根本就上不了车。
为了避开高峰期，我一般都会选择坐稍早那一班上下班。由于这几天一直在培训公司刚刚招聘的新人，培训在九点开始，去早了也没有太大的意义，所以选择坐上班高峰期的那班车。
虽然我在始发站上车，但在我上车的时候已经没有座位了，不过还好，车上还有一定的空间供我们呼吸。两站之后，已经挤满了整整一车的人，每次关车门都需要NG几次。所以在后面的几个站点，司机都会对准备上车的人说：“车上已经满了，坐下面一趟吧”，但是车门还是照常被打开，然后费力地关闭。
由于车上人实在太多，每次关车门都是让站在车门口的人特别痛苦，有一次甚至差点将门口的人直接挤出去而上不了车。所有很多就开始埋怨了，司机明明知道车上根本不可能再容纳下一个人，为什么还要将车门打开了。
虽然司机没有回应，但我知道，对于他来说打开车门的结果（不可能将车下的人转移到车上，却可以将车上的人转移到车下）不重要；但是在每个站点打开车门这件事本身却很重要。
到过苏州的人，应该知道苏州的绿化做的是不错的，基本上每条马路中间都有很宽的绿化带。由于这几天天气比较炎热，所以需要经常为绿化带栽种的植物浇水。在我骑车去班车站点的路上，以及坐班车到公司的途中，至少看到三拨这样的“浇水队员”。他们手举着大口径的水龙头，水管的另一端连接着卡车上的水箱。从水龙头的口径可以大概计算出来，一辆满载的水车浇不了多少米的绿化带。
这本是一件十分平常的事件，搞好绿化对每个人都有好处。但是让我不理解的是，明明天气预报今天下午会有暴雨（而事实上下午的暴雨确实不小），为何还需要花这么多精力做无用功呢？不过我还是想明白了，对于某些人来说，浇水与否能够导致的结果不重要，浇水这件事本身却很重要。
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