车栗子 发自 凹非寺
量子位 报道
如何欺骗一只特斯拉？
只要在地上摆几张小贴纸，像上面的红点这样排成一行。
辅助驾驶系统Autopilot就会以为路歪了，把车拐到反向的车道上去：
就是这样轻易地被骗了。
虽然，今天是愚人节，也请各位千万不要模仿。
这是腾讯科恩实验室，在特斯拉Model S身上做的自动驾驶安全性研究，软件版本是2018.6.1。这也是科恩实验室第一次在特斯拉量产车上做自动驾驶实验。
研究报告已经发布。包括误认车道在内，腾讯指出了Autopilot的三大缺陷。
三连骗
第一，不下雨也能骗它打开雨刷器。不要小看这一骗。
这项测试的场地是车库，理论上不会下雨。
不过，只要在特斯拉眼前播放干扰画面，展开对抗攻击：
特斯拉便以为在下雨了。而且，从雨刷挥舞的频率来看，还不是绵绵细雨。
有特殊纹理的图像，是可以欺骗图像识别系统的。
并且，只要偷偷加入定制的噪音 (下图中间) ，便可以在人类没有察觉的情况下，骗倒一只AI：
熊猫被认成了长臂猿；乌龟成了步枪，而且翻过来调过去都是步枪。
所以，骗开雨刷器有什么危险？
特斯拉的图像处理工具，都是身兼数职的：追踪其他车，追踪物体和车道，为周围环境画地图，以及估计雨量……
并且，腾讯团队惊讶地发现，刚才这些任务里面，大多数都是只靠单一神经网络来完成的。
这是不是说，一挂挂一片？
第二，就是开头提到的，车道识别容易被干扰。
也不需要定制对抗图像，只要在地上有规律地摆上贴纸而已。从车里看是这样：
Model S拐上了反向车道，打方向盘的时候，丝毫没有犹豫。
即便，没有人真的用这样的方法破坏交通安全，路上如果出现了小小的异物 (比如鸟粪) ，不知道会怎么样。
第三，游戏手柄能远程操控。
把恶意代码动态地插到Cantx服务里面，钩住 (hook) 里面的方向盘函数。
这样，腾讯团队黑进了Autopilot的控制系统。
后来，在手柄的支配下，汽车就开始左冲右突了。
特斯拉回应
关于腾讯提出的三大隐患，特斯拉一一回应。
第一，关于骗开雨刷器的方法，特斯拉说：
这是要在车前放一个屏幕，不是司机面临的现实情况，也不是安全问题。而且，用户手册写明了，雨刷器的控制目前处于测试阶段，用户可以随时调整到手动控制模式。
第二，关于在路上贴贴纸，特斯拉说：
这是手动改变汽车所处的物理环境，才让特斯拉的行为发生了变化。在现实情况下，人类驾驶员的操作可以覆盖住Autopilot的决策，驾驶员也应该随时准备好，不管是控制方向盘还是刹车。所以这也不是问题 (测试视频里，驾驶员没有干预) 。
第三，关于远程黑进系统，特斯拉说：
报告里面提到的漏洞，特斯拉在2017年的安全更新中，已经修复了。2018年又更新了一次。两次都是在这个报告发表之前。许多年来，也没有一个用户表示自己受到过这个问题的影响。
2016年，腾讯的科恩实验室也曾经远程黑进特斯拉的系统，发现了许多漏洞。特斯拉还公开对腾讯团队表示了感谢。
后来，特斯拉便开始对Autopilot进行一系列的安全更新。
不过，似乎并没有阻止接连不断的事故。
报告传送门：
https://keenlab.tencent.com/en/whitepapers/Experimental_Security_Research_of_Tesla_Autopilot.pdf
— 完 —
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